Selon l’Agence Européenne pour l’Environnement (AEE) qui vient de publier ses chiffres, certains constructeurs automobiles ne font pas assez d’efforts pour réduire les émissions polluantes de leurs véhicules. L’Agence rappelle donc qu’ils s’exposent ainsi à de lourdes sanctions, sous forme d’amendes dès 2012, et estime même que le total de ces amendes pourrait s’élever à 10 milliards d’euros.
Les constructeurs automobiles doivent en effet respecter l’objectif européen moyen d’émissions de CO2, mis en place en 2012 pour les véhicules neufs. Celui-ci est fixé à 130 g de CO2/km pour les voitures vendues sur le territoire de l’Union Européenne en 2015 :
Si les constructeurs ne font pas davantage de progrès dans l’efficacité carbone des nouveaux véhicules entre 2010 et 2012, ceux qui ne seront pas en conformité pourraient faire face à des amendes qui pourraient au total s’élever à 10 milliards d’euros.
65 % des voitures de chaque constructeur doivent déjà respecter ces normes en 2012, puis 75 % en 2013, 80 % en 2014 et enfin 100 % en 2015. Les pénalités, introduites dès 2012, s’étaleront, par gramme supplémentaire d’émissions de CO2, de 5 € (pour le premier) à 95 € (pour le quatrième) par véhicules neufs au-delà du quota. En fait, dès 2010, 32 constructeurs, représentants 80 % des nouvelles immatriculations sur le territoire européen avaient déjà atteint les objectifs de 2012. Toyota, Fiat, Peugeot-Citroën et même Renault sont dans ce cas :
Ces constructeurs ont besoin de réduire leurs émissions de moins de 5g de CO2/km pour atteindre leur objectif 2015, une valeur correspondant à la réduction moyenne des émissions des voitures particulières neuves entre 2009 et 2010 en Europe.
Ils sont donc à ce jour très proches d’obtenir les résultats prévus pour 2015. Mais l’Agence pointe aussi les mauvais élèves : Dacia, Nissan, Mazda, Daewoo, Daimler et Skoda, qui devront réduire leurs émissions moyennes de plus de 14 grammes de CO2/km avant 2015 pour atteindre les objectifs fixés. En 2010, le niveau d’émissions moyen d’un véhicule immatriculé en Europe se situait à 140,3 g CO2/km, selon l’AEE. A plus long terme, en 2020, l’Union Européenne a pour objectif de descendre à 95 g CO2/km.
Sources : Actu-Environnement, Libération
