E.Lease, filiale à 70 % d’EDF, pense avoir trouvé le moyen de lever l’un des principaux freins au développement de la voiture électrique : l’offre de location moyenne durée couplée ou non avec l’installation d’infrastructures de charge.
Pour construire une liaison THT souterraine entre Boutre et Trans en Provence, RTE fabrique les tubes nécessaires dans une usine itinérante.
La récupération de l’énergie de freinage des trains permet de recycler l’électricité générer soit pour la traction comme le dispositif de Saft, soit pour l’alimentation de la station, comme le procédé de Mitsubishi.
ERDF et le Groupe La Poste ont lancé, dans quatre villes françaises (Nice, Nantes, Grenoble et Paris), le projet Infini Drive qui vise à mettre en place des infrastructures de recharge de véhicules électriques et à en assurer une gestion intelligente.
Le groupe Michelin lève le voile sur son tout nouveau vélo pliable à assistance électrique.
La firme Toto, constructeur japonais de toilettes, vient de dévoiler un véhicule tout-à-fait révolutionnaire : une “popocyclette”.
L’IFP Energies Nouvelles mène des travaux de recherche afin de récupérer l’énergie des gaz d’échappement grâce à un développement du procédé Rankine.
Siemens dévoile un nouveau concept de transports routiers pour l’avenir le “eHighway of the Future”, qui comprend des routes “électrifiées” et des camions hybrides.
Pour le développement des véhicules électriques, quatre conditions doivent être remplies : la baisse des coûts des batteries, l’implantation des bornes de recharge rapide, le déploiement de services autour de la recharge, et l’alimentation du réseau électrique.
Une voiture volante, le PAL-V, vient d’être testée avec succès aux Pays-Bas.
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