Chiffrer l’empreinte carbone de l’aviation n’est pas chose aisée. Il existe de nombreuses études sur ce sujet, et leurs résultats sont très différents selon ce qui est pris en compte. Les comparer n’est donc pas si facile non plus. Ainsi, pour l’Union des Aéroports Français par exemple, elle se situe entre 2 à 3 %.…
On évalue en général à 1,5 % les émissions mondiales des gaz à effet de serre du transport aérien, mais ce chiffre sous-estime l’impact réel de l’avion sur le réchauffement climatique, selon Aurélien Bigo, doctorant sur la transition énergétique dans les transports, qui explique ses calculs dans un article paru dans le journal Sud-Ouest. L’impact…
Pour la première fois, la Suède connaît depuis quelque temps une baisse importante du nombre de passagers en avion. Une des raisons : un sentiment de honte à prendre l’avion, en suédois le « Flygskam », dans un pays où la conscience de contribuer ainsi au réchauffement climatique se répand de plus en plus. Cette tendance profite simultanément…
Plus rapide que le bateau, plus écologique que l’avion, le rail permet à la marque Decathlon de limiter l’impact environnemental du transport de ses produits.
Action Carbone a mis en ligne des calculateurs en émissions de gaz à effet de serre à l’intention des particuliers, mais aussi des entreprises.
Carbone 4, cabinet conseil spécialisé dans la stratégie carbone, a récemment publié les résultats du calcul de l’indicateur Eco2climat. Selon cette études, les émissions totales de gaz à effet de serre liées à la consommation des Français a stagné au cours de ces cinq dernières années.
Une étude montre les réelles émissions de gaz à effet de serre des ménages français concernant trois postes : les transports, le logement et l’alimentation.
Un drone à énergie solaire vole sans interruption pendant 336 heures et bat son propre record.
Les aéronefs à zéro (ou presque) émission de CO2 s’invitent au Salon de l’Aviation Verte au Bourget au Nord de Paris.